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新款石墨水洗帆布包斜跨單肩包

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商品規格:

品名：新款石墨水洗帆布包/斜跨單肩包

產地：中國

材質：純棉帆布

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款式：

長方款1092-C：黑色/灰色

正方款1092-S：黑色/灰色

尺寸：

長方款1092-C：約30*12*25CM(0.69KG)

正方款1092-S：約20*10*23CM(0.51KG)

溫馨提醒:尺寸為手工測量可能存在1-3CM誤差存屬正常範圍。

注意事項：因電腦顯示器而存有色差之差異，實際顏色與圖片上之商品有色差，顏色以實際出貨商品為準。

原產地

中國

商品訊息簡述: 可多層收納，小東西好分類-2款任選

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證交所再次出訪日本交易所以加強合作，預計將簽署二號合作備忘錄（MOU），待雙方主管機關核定後，很快就能有好消息。這是繼2000年簽訂的一號MOU之後，睽違17年再次商討進一步合作項目。

證交所此次由董事長施俊吉帶隊，上周四（6日）拜訪日本交易所集團執行長清田瞭，商討雙邊交易所未來持續合作面向，會中並達成共識將簽署二號MOU，發展更多實質合作項目。

證交所表示，台日資本市場互動往來頻繁，於2000年即簽訂合作備忘錄，除每年赴對方市場辦理投資說明會外，並自2014年起成立臺日資本市場合作小組，就產品互掛及共同行銷活動等計畫展開合作。截至2016年止，已經在國內發行了7檔追蹤日股指數ETF，包含國泰日經225、元大日經225、富邦日本等，提供多樣化商品，更與日本交易所旗下大阪交易所（Osaka Exchange, OSE）簽訂指數授權契約，促使海外首檔追蹤TAIEX的臺指期貨於2016年7月於OSE掛牌。過去一段時間，證交所積極拜訪日本當地大型法人機構，日本投資人於台灣市場的開戶數及總資產皆有顯著增加，日資投資上市公司的市值比重由2014年底的1.3％，成長至2016年已達2.69％，成長顯著，證交所預計未來還有極大成長的潛力。證交所也舉例，自從鴻海入主日本、雙邊互掛商品等，打開台灣企業在日本資本市場的能見度，以前日本與台灣的交流僅止於「文化、日劇、美食」，但近2年日本機構法人開始對台股產生興趣，期待未來雙方主管機關核定二號MOU後，能夠有更多深入的互動與交流。(工商時報)

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2015-03-26

美國退出《跨太平洋夥伴協定》（TPP）後，作為TPP架構下的第二大成員，不論日本是否有意願進一步主導TPP，單憑日本之力顯然無力推動TPP的繼續發展。

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令人矚目的是，不久前TPP成員國會議於智利召開，邀請非成員國的中國、南韓及哥倫比亞一齊參加同時舉行的亞太區域經濟一體化高級別對話會，中國派遣拉美事務特別代表殷恆民大使率團與會。雖然主辦國智利與中國官方均宣稱，參加TPP成員國舉行的會議並不意味著或將加入TPP，但至少顯示此一區域經濟合作後續發展對中國寄以厚望。

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TPP成員國希望在現有協議基礎上持續發展，可能選項包括以拉丁美洲四國（智利、哥倫比亞、墨西哥和秘魯）組成「太平洋聯盟」，澳洲、紐西蘭及加拿大表達願組成一個集團，聯合參與加入太平洋聯盟的談判；另一是以《區域全面經濟夥伴協定》（RCEP）為基礎，建立新協議，上述以外其他國家對RCEP較為偏好。中國是全球化中受益最多的國家，給外界的印象是只能在讓自己受益的方面對外開放自己的經濟，在美國決定退出自由貿易協定，經貿戰略布局從多邊轉向雙邊之際，中國在多邊貿易架構中自然不會缺席。然而TPP是一個比自由貿易協定範圍更廣、自由化程度更高的區域開放架構，除了要完全消除關稅等貿易壁壘的內容外，還包括實現人員、資金流動的自由化，保護知識產權，改善經營環境等，特別是對人員與環境保護的高標準要求，對中國的經濟治理形成極大挑戰。未來美國的對外貿易政策傾向強調雙邊關係、以雙邊自貿協定取代多邊或區域經貿規則，如果所有國家均仿效美國的作法，世界上將要出現無數雙邊自貿協定，其間極高的交易成本將使國際經貿往來窒礙重重。當然以美國強勢的國力，其他國家能夠與之對抗者極為有限，根據現實需要，全球非美國以外地區之間的區域經貿合作協議必會繼續發展。就現實狀況而言，一個發展方向是以東協和中國為基礎的RCEP；另一個方向是由APEC推動的亞太自由貿易區（FTAAP）。無論國際經貿體系如何合縱連橫，亞太地區將出現新的「世界工廠」與貿易增長極。隨著近年來中國勞動成本的快速提升，跨國企業已逐漸將生產基地向東南亞廉價勞動地區轉移。一旦川普發起對中國的貿易戰，與中國產業結構類似且具有較強替代性的東南亞國家將是潛在受益者，行業轉移的速度也將不可避免地加快。在可見的未來，東南亞國家將取代中國，成為新的「世界工廠」和亞太地區貿易的重要基地。（作者為中華經濟研究院大陸所特約研究員）(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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新任第9屆臺灣自行車輸出業同業公會（TBA）理事長曾崧柱表示，2016年在全球經濟與貿易競爭激烈變動下，台灣自行車產業面對歐美經濟動盪與亞洲競爭者崛起的雙重壓力下，去年台灣自行車整體出口呈現衰退，出口金額為14.8億餘美元，衰退約22％，數量295萬餘台，衰退約26％，但整車平均出口單價則推高到502美元，成長6％，而自行車零配件的出口值也連續4年站穩10億美元以上，電動車的出口量也突破12萬台，成長58.6％，平均單價達1,062美元，成長了62.7％，可見台灣自行車產業鏈的根基與創新研發實力是相當深厚的，擁有絕對優勢的國際競爭力。

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理事長曾崧柱說，未來該公會將定位推動建構「智能服務平台」，將自行車產業資訊電子化及資源整合平台化為首要任務，對內輔導會員創新研發新產品，升級智慧生產工廠，強化會員廠商營運體質，積極輔導及引進市場銷售及行銷新知識，並深入協助會員進行技術升級，提升會員組織執行能力，對外緊密連結產業供應鏈，強化雲端運用管理稽核機制的運用知識，在會員端推廣自有品牌的行銷思維，團結群體力量共同抵抗外來競爭，全面提升台灣自行車產業價值化。

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他並指出，發展導入產業資訊平台化，需先建構電子化產業趨勢資訊庫，以台灣自行車產業技術核心為出發點，進而連接國際市場未來發展資訊分析為輔，一方面將產品技術與市場需求串連，引導會員公司進行技術與產品升級，另一方面協助會員廠商在市場端進入新市場，以完整企業形象進行國際銷售，加大、加廣國際市場拓銷深度，並掌握全球銀髮族市場商機，尤其，電動自行車與智能型自行車發展資訊更是未來下一個10年產業藍海，公會將引進更多資源並擴大異業合作，強化產業垂直與橫向發展力道，同時，對外將緊密整合連接供應鏈，協助會員廠商建構電子雲端管理監控機制，並在市場端推廣自有品牌行銷概念，以MIT台灣隊的整體力量抵禦國際競爭。曾崧柱並強調，他的任務不僅是深層團結自行車產業，更重要的是以自行車公會為產業火車頭，匯整內外資源並帶動會員轉型升級，全力提高台灣自行車產業的國際價值，以期創造更高的市場營收，讓台灣自行車產業快速進入新世代藍海。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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